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इस्तेमाल की हुई हिताची खुदाई मशीनें
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| उत्पत्ति के प्लेस | जापान |
| ब्रांड नाम | Hitachi |
| प्रमाणन | CE/EPA |
| मॉडल संख्या | Zx240-3 |
इस्तेमाल किया हिताची ZX240-3 क्रॉल खुदाई 1.0m3 बाल्टी क्षमता मध्यम इस्तेमाल किया खुदाई
| उत्पाद | प्रयुक्त हिताची उत्खनन मशीन |
| ईंधन टैंक | 500 लीटर |
| मॉडल | ZX240-3 |
| चलने की गति ((किमी/घंटा) | 3.4/5.5 |
| अधिकतम खोदने की गहराई | 6960 मिमी |
Hitachi ZX240-3 खुदाई मशीन उच्च प्रदर्शन वाली हाइड्रोलिक प्रणाली और इंजन से सुसज्जित है, जो मजबूत शक्ति और कुशल कार्य क्षमता प्रदान कर सकती है,और विभिन्न उत्खनन कार्यों को जल्दी से पूरा कर सकते हैं
हिताची ZX240-3 खुदाई मशीन उन्नत हाइड्रोलिक प्रणाली और बुद्धिमान नियंत्रण प्रौद्योगिकी से लैस है जो सटीक संचालन नियंत्रण को महसूस कर सकती है,ऑपरेशन के दौरान उत्खनन मशीन को स्थिर रखें और ऑपरेशन दक्षता में सुधार करें.
हिताची ZX240-3 खुदाई मशीन के मानवीकृत केबिन डिजाइन आरामदायक सीट से लैस हैइस प्रकार चालक लंबे समय तक संचालन के दौरान सहज और सुरक्षित महसूस करता है।
हिताची ZX240-3 खुदाई मशीन उन्नत शोर में कमी और कंपन को कम करने की तकनीक को अपनाती है ताकि ऑपरेशन के दौरान मशीन द्वारा उत्पन्न शोर और कंपन में काफी कमी आए,जो चालक पर प्रभाव को कम करता है.
हिताची ZX240-3 खुदाई मशीन के रखरखाव बिंदुओं को अच्छी तरह से रखा गया है और संचालित करने और बनाए रखने के लिए आसान है,जो रखरखाव समय और लागत को कम करता है और मशीन की उपलब्धता और सेवा जीवन में सुधार करता है.
यह प्रत्यक्ष इंजेक्शन, टर्बोचार्जिंग और इंटरकूलिंग के रूप में काम करता है। इस रूप के फायदे ईंधन की अर्थव्यवस्था में सुधार हैं, जिससे दहन अधिक पूर्ण हो जाता है,इंजन की दक्षता में सुधार और ईंधन की खपत में कमी.शक्ति प्रदर्शन में सुधार, उच्च संपीड़न अनुपात के लिए अनुमति देता है जो बदले में इंजन शक्ति और टोक़ उत्पादन में वृद्धि,और कार्बन मोनोऑक्साइड और हाइड्रोकार्बन जैसे प्रदूषकों के उत्सर्जन में कमी. इंजन विस्थापन में वृद्धि न करने के आधार पर, शक्ति और टॉर्क आउटपुट को काफी बढ़ाएं, ताकि वाहन की शक्ति अधिक शक्तिशाली हो।
ईंधन की बचत में सुधार, ताकि इंजन एक ही विस्थापन प्राकृतिक aspirated इंजन के साथ तुलना में, कम ईंधन की खपत में एक अधिक कुशल कार्य परिस्थितियों में;इंजन के टॉर्क आउटपुट विशेषताओं को अनुकूलित करें, ताकि वाहन के त्वरण प्रदर्शन में सुधार के लिए कम गति सीमा में भी एक बड़ा टॉर्क आउटपुट हो सके।
इनपुट तापमान को कम करने से इंजन की चार्जिंग दक्षता में सुधार होता है, जिसके परिणामस्वरूप अधिक पूर्ण दहन होता है, जिससे इंजन की शक्ति और टॉर्क आउटपुट बढ़ जाती है; इंजन को विस्फोट होने से रोकता है,उच्च प्रवेश तापमान के कारण मिश्रण के शीघ्र दहन से बचा जाता है, और इंजन की सुरक्षा करता है; नाइट्रोजन ऑक्साइड और अन्य हानिकारक गैसों के उत्सर्जन को कम करता है, और इंजन के उत्सर्जन प्रदूषण को कम करता है।
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