R215VS उत्खनन Hyundai मध्यम इस्तेमाल किया उत्खनन 0.92m3 बाल्टी क्षमता

प्रयुक्त हुंडई R215VS खुदाई 0.92m3 बाल्टी क्षमता मध्यम प्रयुक्त खुदाई

डीजल ईंधन के पूर्ण दहन को सुनिश्चित करने और बिजली प्रदर्शन में काफी सुधार करने के लिए डीजल उच्च दबाव कॉमन रेल इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित इंजेक्शन तकनीक को अपनाना।इंजन की स्थायित्व और विश्वसनीयता में वृद्धि करते हुए हानिकारक उत्सर्जन को कम करता है.
कठोर संरचना में अधिक शक्ति और 1.5 गुना लंबे समय तक टिकाऊ जीवन के लिए कास्ट स्टील सामग्री का उपयोग किया गया है। समग्र स्थायित्व को बढ़ाने के लिए हुंडई हेवी इंडस्ट्रीज द्वारा डिजाइन किया गया है।
 

निचले समर्थन अंगूठी की मोटाई में वृद्धि की गई है, और कठोर कार्य परिस्थितियों में उपकरण की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए निचले फ्रेम की वेल्ड ताकत में 20% की वृद्धि की गई है.सटीक और उन्नत नियंत्रण प्रौद्योगिकी से लैस, संचालित करने में आसान, कार्य सुरक्षा और स्थिरता में वृद्धि।
कार्य गति और ईंधन दक्षता के बीच सर्वोत्तम मिलान सुनिश्चित करने के लिए कार्य मोड के अनुसार आउटपुट पावर को स्वचालित रूप से समायोजित किया जाता है, उच्च दक्षता और कम खपत का एहसास होता है।

दहन प्रक्रिया को अनुकूलित करके, थर्मल दक्षता में सुधार और अन्य तकनीकी सुधारों से, ईंधन पूरी तरह से जलाया जाता है और ईंधन की खपत कम हो जाती है।

टियर 3 इंजनों में पर्यावरण के प्रति अच्छा प्रदर्शन होता है

Tier3 मानक के तहत, इंजन की सल्फर सामग्री में काफी कमी आई है, जिसे 60% से अधिक घटाया जा सकता है,पेट्रोल के दहन को स्वच्छ बनाना और सल्फर डाइऑक्साइड और अन्य प्रदूषकों के उत्सर्जन को कम करना, जो पर्यावरणीय समस्याओं जैसे कि एसिड बारिश को कम करने में मदद कर सकता है और पारिस्थितिक संरक्षण के लिए हवा को ताजा बना सकता है।

हानिकारक गैसों में महत्वपूर्ण कमी

यह कार्बन मोनोऑक्साइड, बेंजीन, ब्यूटाडीन और अन्य प्रदूषकों के उत्सर्जन को प्रभावी ढंग से कम कर सकता है, और गैर-मिथेन गैस निकास पाइप के निकास को लगभग 80% तक कम कर सकता है, ओजोन उत्पादन को कम कर सकता है,वायु गुणवत्ता में सुधार में सकारात्मक भूमिका निभाते हैं, शहरी धुंध और अन्य मुद्दों को कम करने और लोगों के लिए एक स्वस्थ रहने का वातावरण बनाने के लिए।

व्यापक अनुप्रयोग रेंज

टियर 3 इंजन को विभिन्न प्रकार की कार्य परिस्थितियों और भार स्थितियों के अनुकूल बनाया जा सकता है, न केवल यह कम गति पर स्थिर रूप से रैंडम कर सकता है,लेकिन यह भी विभिन्न कार्य परिदृश्यों की जरूरतों को पूरा करने के लिए उच्च गति पर कुशलता से चल सकता है, जैसे कि कुछ अंतराल वाले संचालन या हल्के भार की स्थिति में, ईंधन बचाने के लिए इंजन कम गति से चल सकता है, और भारी भार की स्थिति में पर्याप्त शक्ति प्रदान कर सकता है।

कम रखरखाव लागत

उच्च उत्सर्जन मानकों के इंजनों की तुलना में, श्रेणी 3 के इंजनों की संरचना अपेक्षाकृत सरल है और उन्हें जटिल बाद के उपचार प्रणालियों की आवश्यकता नहीं है,जैसे डीजल कण फिल्टर (डीपीएफ) और चुनिंदा उत्प्रेरक घटाव (एससीआर) प्रणाली, जो कि टियर 4 इंजनों के लिए आवश्यक हैं, जिससे इन घटकों की विफलता के कारण रखरखाव लागत और डाउनटाइम कम हो जाता है।

परिपक्व और विश्वसनीय तकनीक

वर्षों के अनुसंधान और विकास और बाजार अनुप्रयोग के बाद, टियर 3 इंजन तकनीक परिपक्व है, स्थिर और विश्वसनीय प्रदर्शन के साथ।इंजन निर्माताओं ने उत्पाद की गुणवत्ता और विश्वसनीयता को बढ़ाने के लिए इंजन डिजाइन और विनिर्माण प्रक्रिया को लगातार अनुकूलित और सुधार किया है, जो लंबे समय तक उपयोग में इंजन के स्थिर संचालन को सुनिश्चित करता है और विफलता की संभावना को कम करता है।

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